Китайские асфальтоукладчики

Китайские асфальтоукладчики для строительства дорог

Асфальтоукладчик — это оборудование, используемое для строительства дорог. Несмотря на то, что основные принципы работы этого типа машин остаются неизменными на протяжении многих лет, современные модели от ведущих производителей предлагают высокий уровень автоматизации процессов. Это приводит к вопросу о том, как выбрать асфальтоукладчик, который будет отвечать актуальным требованиям к производительности и эффективности такого оборудования.

Главная функция такого специализированного оборудования — это укладка слоев дорожного покрытия (в виде битумно-минеральной или асфальтобетонной смеси) на подготовленную основу. В его конструкции предусмотрены специальные механизмы, которые распределяют смесь по основанию, выравнивают и уплотняют слой. Эта работа асфальтоукладчика обеспечивает получение ровного дорожного покрытия. Это оборудование используется для ремонта и строительства всех типов дорог, а также для создания асфальтобетонных покрытий больших площадей, например, на территории аэродромов, промышленных или складских комплексов.

Как работает асфальтоукладчик

Чтобы выбрать машину с нужной производительностью и комплектацией, важно понимать, как работает асфальтоукладчик.

Конструкция машины, независимо от ее комплектации, включает:

• ходовую часть (колесную или гусеничную);
• бункер (в него загружается смесь асфальта или бетона);
• шнековую камеру, которая также известна как узел распределения смеси;
• уплотняющий узел, состоящий из специального бруса или вибратора и выравнивающей плиты, за которой могут быть установлены прессующие планки и другие вспомогательные элементы.

В процессе также участвуют другие машины, включая самосвал (для подачи смеси) и каток (для финального уплотнения) — асфальтоукладчик лишь предварительно уплотняет слой.

Асфальтоукладчик функционирует по следующему алгоритму:

— Получение готовой смеси от самосвала.

— Перенос смеси в шнековую камеру, где шнеки равномерно распределяют материал и позволяют регулировать характеристики покрытия (такие как высота, плотность) и скорость укладки.

— Первичное уплотнение с помощью бруса и плиты.

Примечание: Современные асфальтоукладчики оснащены сенсорами, которые контролируют основные параметры, такие как подача смеси в шнек, угол наклона уплотняющей плиты, толщина слоя и т.д.

Оператор управляет асфальтоукладчиком из кабины или с специальной платформы.

Категории и виды асфальтоукладочного оборудования

Асфальтоукладчики классифицируются в зависимости от типа ходовой части, производительности и размера:

— Гусеничные модели эффективны и подходят для создания покрытия на больших объектах, а также для строительства загородных дорог. У гусеничного асфальтоукладчика большая ширина укладки. Этот тип оборудования может быть оснащен резиновыми гусеницами для увеличения скорости.

— Колесные модели имеют среднюю производительность и используются для городских дорог или создания покрытий небольшой площади, например, во дворах. В отличие от гусеничных моделей, они обладают относительно меньшей шириной укладки, но большей скоростью.

— Второй критерий классификации — ширина укладки, которая определяет область применения машины.

Размеры асфальтоукладчиков:

— Ширина укладки 1-3 м — компактные модели для восстановительных или ремонтных работ на малых участках;

— Модели на 2-4,5 м — техника для строительства однополосных дорог (до 3,75 м соответственно);

— Модели на 2,5-7,5 м — спецтехника для строительства двухполосных дорожных участков шириной до 7,5 м;

— Модели на 3-9 м — предназначены для строительства автотрасс первой и второй категории;

— Крупногабаритная техника (ширина укладки 3-12 м) подходит для асфальтирования больших объектов.

Производительность асфальтоукладчиков классифицируется следующим образом:

• Мини-укладчики, с весом до 6 тонн, способны производить до 250 т/час (или даже до 450 т/час для некоторых моделей). Эти малогабаритные и маневренные машины идеально подходят для использования в городских условиях.
• Средние машины обеспечивают производительность от 250 до 700 т/час и весят до 10 тонн.
• Тяжелые укладчики с весом от 10 тонн могут обеспечить производительность от 700 до 950 т/час.

Каждый тип асфальтоукладчиков имеет свои уникальные рабочие характеристики, которые важно учитывать при выборе и покупке оборудования.

Ключевые критерии выбора асфальтоукладчика из Китая

Важнейшими факторами при выборе асфальтоукладчика являются его производительность и качество укладываемого слоя. Также следует учесть конструкцию ходовой части и рабочего органа, а также тип подогрева плиты. Все модели должны соответствовать стандартам ГОСТ 21915-93.

Ходовая часть

Все модели подразделяются на гусеничные и колесные. Гусеничные асфальтоукладчики создают более качественное покрытие, благодаря своей устойчивости и стабильности, несмотря на их более низкую маневренность и больший вес. Это оборудование идеально подходит для работы на слабом дорожном основании.

Тем не менее, существуют и более легкие гусеничные асфальтоукладчики, предназначенные для укладки тротуаров. Поэтому при выборе следует учесть не только размеры модели, но и ее функциональные возможности по сравнению с аналогичным колесным оборудованием.

Скорость и производительность

Скорость работы асфальтоукладчика, вместе с шириной укладываемого слоя и его толщиной, определяет производительность оборудования. Выбор зависит от типа работ, которые будет выполнять машина:

• Мини-асфальтоукладчик работает со скоростью 250 т/час и шириной укладки до 3,5 м. Это оборудование подходит для небольших ремонтных и строительных работ в условиях густой городской застройки.
• Средние машины работают со скоростью от 250 до 700 т/час и шириной укладки до 5 м. Они могут использоваться как в городе, так и за его пределами. Как правило, этот тип асфальтоукладчика наиболее востребован на рынке.
• Тяжелые модели работают со скоростью от 700 до 950 т/час и шириной укладки до 12 м, они подходят для строительства больших объектов, например, магистральных дорог.

Стоимость асфальтоукладчика зависит от его производительности. Однако стоит учитывать, что указанные в паспорте характеристики являются расчетными и определены для оптимальных условий работы. В реальных условиях эксплуатации производительность и другие характеристики асфальтоукладчика могут оказаться ниже заявленных, поэтому всегда стоит обращать внимание на отзывы владельцев.

Важно рассмотреть устройство асфальтоукладчика перед его приобретением. Особое внимание следует уделить типу подогрева плиты — газовому или электрическому.

Газовые модели обеспечивают:

• быстрый подогрев плиты, что критично при длительном ожидании материала;
• экономию энергии;
• увеличение срока службы двигателя, так как для подогрева не требуется его работа, в отличие от электрических моделей.

Однако газовые асфальтоукладчики имеют ограничения по пожарной безопасности. Работники, управляющие таким оборудованием, должны пройти специальное обучение. Кроме того, газовые баллоны требуют регулярной замены.

Электрический подогрев не требует непрерывного мониторинга. Такие устройства безопаснее в эксплуатации и удобнее для оператора, так как не выделяется тепловой поток, как при работе с газовым оборудованием. Но электрический подогрев требует более мощного двигателя, и затраты на работу оборудования в этом случае выше.

Если рассматривать не только стоимость асфальтоукладчика, но и затраты на его эксплуатацию, газовые модели могут оказаться более выгодными. Это будет так, если есть надежный поставщик газа и соответствующая инфраструктура для обслуживания этих машин.

Современные модели спецтехники могут укладывать слои смеси различной толщины: от 15-20 мм до 250-300 мм, а тяжелые машины — до 400-500 мм.

Однако гладкость слоя зависит не только от его толщины, но и от степени уплотнения. Модели, оснащенные прессующей планкой, обеспечивают более высокую степень уплотнения — до 98%.

Также гладкость слоя обеспечивается автоматической системой управления.

Объем бункера спецтехники обычно равен объему кузова самосвала, работающего с ней, то есть он составляет 12-15 т.

Однако у компактных тротуарных моделей объем бункера обычно в два раза меньше. А у тяжелых машин с широким укладыванием он составляет 17-18 т.